如果玩家想要拿金牌，就必须获得最佳成绩，对车辆的改造以及氮气的使用一定要非常精准，毕竟AI基本上是不会犯错的。
模组使用
赛道轮胎能很大的程度上提高过弯的稳定性，而动力单元能提升车辆的均速，在整场比赛中均速可比峰速重要多了，单纯提升峰速，也许你能在一时间跑得很疯，但各种状况也非常容易发生，这样算下来反而是吃亏了。
MW里的一些赛事金牌的要求是非常地苛刻，例如热力座驾里的Koenigsegg和布加迪威龙。下面先演示这两关的金牌视频，再分析其中使用的技术。
在 MW里，首先要掌握的就是熟悉赛道，掌握最好的入弯角度，在不刹车的情况下顺利过弯。但在实际的体验中，MW的刹车并非大家所说的一无是处，甚至有时候是 十分地必须，Koenigsegg视频中的最后一个弯就是使用了刹车，不过仅仅是轻轻点了一下，如果不刹车的话，这速度必定撞。
其次是对付警车：警车在车辆速度慢的时候，的确十分地烦人，但在高级别的赛事中，警车如同酱油，只要你能保持一个较高的速度（例如布加迪威龙关卡保持390公里+），这警车消逝的身影一定会让你怀念。
氮 气的使用时机：氮气一般来说有两个作用，其一是短时间内让车速过弯后保持，其二是让车速达到峰值。在速度要求BT的关卡，你必须在某个时间用充足的氮气让 车速达到峰值，然后保持这个峰值跑一段路，才能达标，例如布加迪威龙关卡。但记住，氮气只在地上跑的时候才会发生作用，在腾空的时候使用只会浪费能源，可 以按刹车停止它。
漂移方面：一般来说，不太需要使用漂移，但漂移有奇特的作用，一是在腾空后按漂移的话会提高氮气的恢复速度，其次漂移可以增加腾空后落地的稳定性，布加迪威龙关卡中进入隧道前有一个小小的腾空，网友Mi就是轻按了一下漂移让车子落地后快速稳住。
捷径。早期难度较高无论限时赛、还是1V1通缉榜赛事，准确切入捷径在争分夺秒的赛事中非常必要。在顶级的赛事中，若不使用捷径基本上都会金牌无缘，而这些捷径的入口很多时候都很凶险，如果你的速度非常高，就会有撞墙的可能性。说到底还是得熟悉赛道。
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