装载模式:
在线路设置里
如图，默认是读取可用，直接点那个文字就可以切换了。
等待满载有两种模式，一种是any，一种是all，两者有本质区别。
any是任意一种满足车辆运输种类的货物达到车辆运输上限就发车。
比如我一车可以拉16个矿石，车站有20，那么车上装了16个矿石就发车，车站还剩4。
all不是，all是把车站里所有东西一次装完才能走，比如车站有20个，必须一次性运走20个，如果你车的运量是16，那么就一直卡着吧（我目前发现的是这个样子，有没其他涵义还不清楚，any足够了，这个all被卡了一次就被我抛弃了）。
读取可用就是到站之后比如停顿20秒，20秒内不论装不装、装了多少都不管，到点就走。
截图是火车的客运，客运不能等装满，因为回头车可能卡在外面，很费钱，而且客运我个人感觉还是流动最重要，所以我火车默认全部都是读取可用。
公里运输的产业链不同。
需要考虑的东西多一些。比如我运原料到加工厂，然后加工厂出货到城市，这中间若是加工厂外只有一个站的话，得考虑装载时车辆会等待，可能会卡住卸货的站台导致加工厂缺原料无法生产。我的做法是要么设置读取可用，要么再建一个货运站专门卸货。
俩站的比较推荐，虽然会多一个站的建设费用，但是装满就走保证了产品的输出，能把加工厂的制造等级拔高不少
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