《铁路大亨2》完美心得

做一个「铁路大亨」的乐趣还是丝毫未减。 而且更令人赞叹的是：在硬体技术突飞猛进的今天，《铁路大亨2》的画面实在是非常亮丽，3D四十五度的斜角，可以放大缩小的画面，不但有效提升了游戏的乐趣，事实上也对游戏进行的过程有所影响。
一些上了年纪的玩者（呃，笔者是说游戏的年龄很久的玩者），一定对于《铁路大亨》这款游戏感到记忆犹新，这款与《文明帝国》(Civilization)同样是席德?梅尔(Sid Meier)的不朽作品，在当时确实引起不少策略游戏玩者的狂热，大家都想拼命盖车站、铺铁轨，赚最多的钱以便在退休时可以当上总统或是首相。

经过许多年的等待，这款游戏终于有了续作出现，虽然作者已经换了人，但是做一个「铁路大亨」的乐趣还是丝毫未减。 而且更令人赞叹的是：在硬体技术突飞猛进的今天，《铁路大亨2》的画面实在是非常亮丽，3D四十五度的斜角，可以放大缩小的画面，不但有效提升了游戏的乐趣，事实上也对游戏进行的过程有所影响。

新的工业与财务模型

不过在此之前，必须先要把《铁路大亨2》的经济模式做一番说明。 在前一代中，工业模型分成两种：简单经济与复杂经济。 而在这一代又分成了下列三种：

1.简单：所有的车站都会接受所有种类的货物，而且利润不错，同时地图上所有的工业建筑都可以不需要原料而直接供应产品，也就是说玩者只要连接一些城市，同时有涵盖到一些工业设施，那就有载不完的乘客与货品。

2.高级：车站对于它需要的货物会付出合理的价格，也就是说玩者应该要找需要该项货品的城市，然后再运过去卖，如果没有需要或距离太远的话，还是宁可放弃。 所谓的距离太远其实没有一定的标准，笔者的作法是看火车跑一轮回所赚的钱是不是不但可以支付维修费用，同时还有一个不错的利润（这部份就是玩者自己的标准） 。 此外，在这个等级中，工业建筑除了那些原本就是生产原料的（例如谷仓、油井）以外，都是要供给它需要的原料才会有产品出来。

3.专家：这个等级是高级再加上一些功能，包括价格等级，同样的货品在不同的城市会有不同的价钱，除非是那个城市太远，否则当然是把货送到最需要的地方会有最好的利润。 不过在此等级，地图上的工叶建筑就可以买卖，有钱的话不妨把跟自己的事业有关的都买下来，这样不但可以赚到运送货物的钱，更可以赚到制造与生产方面的利润，长期下来也很可观。

财务模型也分三种，第一种是只能买卖自家股票，电脑对手也是。 第二级可以买卖对手的股票。 第三级则是最刺激的，因为可以买空卖空。 所谓买空卖空就是自己手上没有钱，但是可以买进股票，或是手上没有股票，但是可以先卖掉，这种作法等于是凭空多无限的钱的可以炒作股票，不论是买进自家股票巩固权力，或是打击对手的股价都很有用，但是如果股价逆势发展，玩者就会非常地惨。 因为玩者购买股票的额度其实是手上现金加上股票的半价总合的额度，当股票买的愈多，该股股价上涨，玩者的购买能力就愈高，但股价一旦下跌，玩者的购买力就下降，降到负数时你就必须有足够的金钱，否则经理人会强迫卖掉所有的股票，到时就是真正身无分文了。

因此，保持股价在你的理想范围就很重要。 以买自家股票为例，理论上只要公司经营的好，每年都有利润，股价自然不会下跌，如果不幸有下跌的情形，则最好公司能有一笔现金可以买回股票，使股价上涨度过难关。 同时，买空卖空还是要有限度，小部份的追缴可以轻易解决，要是过于贪心的话，就最好在买进之前先存个档，免得最后尸骨无存。

万事起头难

呵呵，还没经营本业就大谈炒股票，真是不好，政府会骂人的......。 我们回到正题：虽然说炒股票是很有趣的事，不过比起盖铁路来，还是简单的多了。 不管是战役模式或是玩者自己选一张地图来玩，在游戏一开始必须要先建立一个铁路公司（有些战役则已经设定好了）。 建立时要先决定资本额，虽然说大量吸收外来资金会降低玩者的持股比例，但在游戏一开始，
还是建议吸收最多的资金，日后非常有钱再买回来。

有了公司后，就把游戏速度降为零，然后来一个详细的田野调查。 田野调查最主要是决定开
始的位置，这绝对会影响整场游戏的成败。 决定开始的城市有几个原则：

1.人口数：最初连接的两个城市人口数要够多，这样才有保证的利润，一般说来有四幢房屋以上的城市才要考虑。 以玩"USA"这张地图为例，五大湖附近有好几个理想的连接点，像最大的Chicago到Fort Wayne、Cincinnati到Indianapolis、Detroit到Columbus等都相当不错。

2.延展性：有些地图会限制玩者除了第一次盖铁路可以随意外，其他时候都必须从现有的铁路延伸出去才行，因此盖铁路一定要考虑将来延伸出去的可能性，否则纵使选了一个大城市，但是周围很大的范围内都没有其他的城市，那就等于做了一个死胡同，影响未来的发展。

3.地形限制：有些靠山或靠海的城市，地形较为陡峭或是破碎，很容易限制将来的发展，例如"USA"图中的Pittsburgh，虽然城市够大，附近也有够大的城市，但是靠山傍河、地形高低起伏，实在不适合在刚开始资金不够时来做，因此就不是一个理想的地点。

立体地图的影响

决定了城市，接下来就是铺铁路与盖车站，这个部份最伤脑筋，因为3D立体的画面，铁轨与车站不能像过去一样可以直接盖在建筑物的图像上面，这一代如果房子挡路，不绕道的话就只有忍痛把它拆除。 一般说来稍有规模的城市，玩者可以很容易看出来它的市中心与东西南北四个方向都很通畅，这暗示着玩者可以把铁轨铺成东西向或南北向，至于到底该铺什么方向，则有几个因素要考虑：

1.其他城市连接的方向：假如想从Cincinnati到Indianapolis，想当然尔一定是东西向的铁路，Detroit到Columbus就是南北向喽，盖铁路时愈笔直愈好，尽量不要弯来弯去，因为这样可以让火车有较多直线加速的距离，可以跑得比较快。 如果碰到有些地图是必须从旧有铁路延伸出去的话，这个因素就更重要，如果A城市南方有一个不错B城市，那么A城内的铁路最好就是南北向的，否则要连到B城的话，岂不是要绕九十度才成？

2.车站的位置：盖铁路前要先选好车站的位置，能够涵盖最多的建筑就是好位置，大型车站除了占地较大外，在这方面倒还没有很大的影响，中型车站就很明显了，稍微偏一格就可能少涵盖很多建筑，影响很大，同时中型车站还要考虑未来扩充成大型车站的问题，因为扩充势必要吃掉旁边的一格空地，如果旁边是普通建筑物的话还可以忍痛拆除，如果是河流或海的话，那就只有拆掉重建了。

3.地形起伏：这个因素有时要成为最重要的考虑点，因为就算是有一条规画的路线符合前面几个条件，但如果地势起伏过大，火车可能根本冲不过去，那一切岂不白搭。 一般说来，坡度在2.5以下的都是可以接受的范围，超过这个坡度的最好避免，太陡到变成红字的就绝对不要考虑，如果没有适当的路线就宁可放弃。像"China"那张图，岭南一带丘陵遍布（还记得以前读过的地理吧？现在才知道这有多可恨），盖铁路就必须非常谨慎，一小节一小节测量（地图放到最大、格线功能要开），才能达到最完美的境界。 值得一提的是，一次拉太长的距离，电脑计算出的路线不见得是最好的，有时小节小节地盖，还可以发掘某些很陡的地形会自动填补起来，坡度反而不会那么大了。

4.工业建筑：并不是所有的工业建筑都会靠近城市，盖铁路时除了考虑两个城市的连接问题，还要考虑两个城市间的种种工业建筑，如果它是可以利用的，那就不妨稍微绕点路，将铁轨预先盖在旁边，往后只要直接在附近盖座新的车站就可以进行货运了。

城市、铁轨、车站、工业建筑与地形这个五个变数交互影响，建构出《铁路大亨2》最复杂也最花时间的游戏内容，虽然会让人觉得很累，但这却是游戏的精华，也是想要以最高效率赚钱时不可避免的难题，这部份做好的话，游戏也就赢了一大半。

铁路王国的经营

路线决定后，就要开始营运了。 游戏中可以运送的货色分「乘客与邮件」以及「其他货物」两大类，前两者可以放在同一列火车上通称客运，后者则是货运。这样分开的目的主要是可以增加客运方面的收入，尤其是该列火车有个特别的名字时（速度创纪录就可命名，人们总是会对名牌感到兴趣）。 另一方面，货运的路线往往很复杂，譬如装上原料、送到工厂制造产品，再把产品运到市场去卖，绕这一趟可能就要一年，而且有些专门收受货物的站也不会有乘客的供需，因此还是分开比较好，玩者也便于整体的管理。

路线营运一定要考虑到路线长短的问题，因为距离愈远的站，送货去所能得到的收益就很大。 这在客运方面尤其明显，一般说来，两个过于接近的车站，距离短可能可以用少量的火车就可以把乘客与邮件通通载走，但是利润将会非常地低，而且火车掉头过于频繁，也不是最有效益的作法。 如果反其道而行，选择最长的路线来经营（例如"China"中从北京连到南京），或许单次的收入会相当地高，但是这代表着这列火车是在很长的时间中才有这一次的收入，换算一下可能根本就不合效益。

因此最有效益的作法应该是中等距离，譬如说一条铁路上有四个城市，第一与第二个较近，第三与第四较近，与其让客车在第一与第二、第三与第四之间跑，还不如改成第一与第三、第二与第四，如果中间有两个站的乘客很多，不妨考虑再加开列车消化。 至于一列客车究竟停留几站较好？ 笔者的感觉是二到三站最好，因为这样最容易管理，同时也容易调节各城市间的消长变化。

货运方面其实限制很大，因为它是建筑物导向的，特定原料只能送特定工厂，没啥好讲的，只有在专家级的工业模型时，才要考虑到不同车站的收购价格高低的问题。 值得一提的是：原料应该尽量载走，不要堆积在车站里，因为原料代表的就是财富，太久没载可能代表货车的路线太长，拖慢了轮回一次的时间，这时除了考虑缩短路线外，不妨加开列车消化，多几列货车不但可以增加运送的收入，如果玩者还买下了相关的工业建筑，就等于又为他们创造更多的利润，到头来还是自己赚到了，何乐不为？

班次的调度可以说是整个游戏要时时注意的地方，而车站内的设施也不要忽略。车站内的设施大致分成三类，第一类是维修类，像水塔、沙塔等，是维护火车头的重要建筑，最好每隔一段距离的车站就盖一下，火车经过频繁的车站更是要全套都有，这样可以有效减少维护费用及火车坏掉的机率。 第二类是增加收入类，像旅馆、餐厅等，虽然他们的建设费用所费不赀，但是增加的客运收入绝对值回票价，尤其是客运流量大的站都一定要有。 第三类是加速货运装卸时间的建筑，这些并不是每个车站都要具备的，只要看该车站会有什么样的货物在流通，然后盖相对应的就可以了。

铁路公司经理人的选择也是有些小学问。 其实说穿了这些经理人作用只是程式计算过程中的变数而已，但在不同时期可以选择不同特性的经理人，以达开源节流之效。 譬如在扩张的阶段，玩者可以雇用减低铁路与车站建筑费用的经理，如果某一阶段火车出事的比率很高，就可以雇用让火车比较安全的经理，而在稳定发展阶段，则可以雇用增加客运收入的经理。

另外，发行债券也有一些小技巧，尤其是玩者已经发行大量债券的时候。 债券的利率每个时间都有不同，如果先前已经发行了利率百分之十一的债券，结果现在的利率只有百分之五，那么最好的办法就是发行利率较低的债券，用这些钱偿还先前利率较高的，一来一往利息负担减轻一半多哩！

纯粹金钱游戏的玩法

《铁路大亨2》除了可以玩铁路事业外，其实也可以拉高层次，变成单纯的集团经营游戏。 各位还记得游戏一开始时要先成立一家公司吧，这一代中，玩者只要从原来的公司辞去董事长的职位（一代的辞职就是结束游戏了），就可以成立许多新公司，玩者可以在几个自己握有一半以上股份的铁路公司中来回穿梭当董事长，但同一时间只能担任一家公司的董事长。 辞去原来公司的董事长另开一家公司的好处是可以迅速累积个人财富，因为电脑控制的公司只要有适当的环境，它会自己扩展铁路事业。

成立的新公司只要有完整的一条火车线（也就是两个相连的车站，有一列火车在跑）、足够的资金、周边的延展性强，玩者辞去董事长后，等待一下就可以看到铁路自动延伸出去。 一般说来，除了游戏一开始的那家公司需要外来资金，往后新成立的公司都可以由玩者独资（到那时个人的现金相信已经很多了），因为这样的话，新公司的股利才完全由玩者一人接收，这样财富会累积的很快。 玩者只要有钱就可以一直成立新公司，不过你会发现，虽然交由电脑经营可以省下不少麻烦，但是长期发展下去这些公司常常处于破产边缘，可以说是电脑AI经营不善的结果，不过也不用担心，因为这个时候，你早就已经赚饱了。